Haai daar! As 'n verskaffer van portaalbewerkingsentrums, word ek gereeld gevra oor die oppervlakafwerkingskwaliteitstandaarde vir onderdele wat deur hierdie masjiene verwerk word. Dit is 'n belangrike onderwerp, veral vir diegene in nywerhede waar presisie en estetika saak maak. Laat ons dus dadelik duik en ondersoek waaroor hierdie standaarde gaan.
Eerstens, wat is die kwaliteit van die oppervlakafwerking? Wel, dit verwys na die kenmerke van die oppervlak van 'n bewerkte deel. Hierdie eienskappe kan grofheid, golwe en leke insluit. Ruwheid is die fyn onreëlmatighede op die oppervlak, golwigheid is die meer wydverspreide afwykings, en lê is die rigting van die oorheersende oppervlakpatroon.
In die wêreld van sentrums vir die bewerkingsentrums is daar verskillende faktore wat die kwaliteit van die oppervlakafwerking kan beïnvloed. Een van die belangrikste is die tipe Gantry Machining Centre wat u gebruik. Byvoorbeeld, aBewegende kolom Gantry Machining CentreBied hoë presisie en buigsaamheid, wat kan lei tot beter afwerkings op die oppervlak. Hierdie tipe masjien is ideaal vir die hantering van groot werkstukke en ingewikkelde bewerkingstake.
'N Ander opsie is die5 Axis Gantry Machining Centre. Met die vermoë om in vyf verskillende asse te beweeg, kan dit moeilike - tot - toegang tot gebiede bereik en baie gedetailleerde dele skep. Dit lei dikwels tot uitstekende kwaliteit van die oppervlakafwerking, veral vir dele met komplekse meetkunde.
Dan is daar dieGantry -bewerkingsentrum met vaste tafel. Dit is bekend vir die stabiliteit en akkuraatheid daarvan, wat noodsaaklik is om konstante oppervlakafwerkings te bewerkstellig. Hierdie tipe masjien is ideaal vir toepassings waar hoë presisiebewerking oor lang periodes benodig word.
Laat ons nou praat oor die werklike standaarde vir die afwerking van die oppervlakafwerking. Hierdie standaarde word gewoonlik deur internasionale organisasies en bedryfsverenigings gedefinieer. Een van die mees erkende stelsels is die RA (rekenkundige gemiddelde afwyking van die profiel) stelsel. RA is 'n maatstaf van die gemiddelde ruwheid van die oppervlak. Hoe laer die RA -waarde, hoe gladder is die oppervlak.
Vir verskillende bedrywe kan die aanvaarbare RA -waardes aansienlik verskil. In die lugvaartbedryf, byvoorbeeld, benodig onderdele dikwels baie gladde oppervlaktes. RA -waardes in die omgewing van 0,1 - 0,4 mikrometer kom gereeld voor vir kritieke komponente soos turbine -lemme. Dit is omdat gladde oppervlaktes wrywing verminder, lugdinamika verbeter en die lewensduur van die dele verhoog.
In die motorbedryf is die vereistes ook baie streng. Enjinkomponente, soos silinderkoppe en suiers, benodig gewoonlik RA -waardes tussen 0,4 - 1,6 mikrometer. 'N Gladde oppervlak hier help met behoorlike verseëling, verminder slytasie en verbeter die totale enjinprestasie.
Vir algemene masjinerie en gereedskap is RA -waardes tussen 1,6 - 6,3 mikrometer dikwels aanvaarbaar. Hierdie dele benodig moontlik nie dieselfde vlak van akkuraatheid as lug- en motor- of motoronderdele nie, maar het steeds 'n sekere vlak van oppervlakkwaliteit nodig om behoorlik te funksioneer.
Die snygereedskap wat in die Gantry Machining Centre gebruik word, speel ook 'n groot rol in die bereiking van die gewenste oppervlakafwerking. Snitgereedskap met hoë gehalte met skerp rande kan gladder oppervlaktes produseer. Byvoorbeeld, koolstof snygereedskap is gewild omdat hulle hul skerpte vir langer periodes kan handhaaf, wat meer konsekwente oppervlakafwerkings tot gevolg het.
Die snyparameters, soos snysnelheid, voedingsnelheid en diepte van die sny, moet ook noukeurig verstel word. As die snysnelheid te hoog is, kan dit oormatige hitte en trilling veroorsaak, wat tot 'n swak oppervlakafwerking lei. Aan die ander kant, as die voedingsyfer te stadig is, kan dit tyd wees - verbruikend en is dit moontlik nie koste nie.
Koelmiddel en smering is ook belangrike faktore. Dit help om hitte en wrywing tydens die bewerkingsproses te verminder, wat die oppervlakafwerking kan verbeter. As u die regte koelmiddel gebruik en dit op die regte manier toepas, kan dit 'n groot verskil maak in die kwaliteit van die bewerkte onderdele.
Benewens RA, is daar ander parameters wat gebruik kan word om die kwaliteit van die oppervlakafwerking te evalueer. RZ (maksimum hoogte van die profiel) is 'n ander parameter wat algemeen gebruik word. Dit meet die verskil tussen die hoogste piek en die laagste vallei op die oppervlak. 'N Laer Rz -waarde dui op 'n meer eenvormige oppervlak.
As dit kom by die inspeksie van die oppervlakafwerking van bewerkte onderdele, is daar verskillende metodes beskikbaar. Een van die algemeenste is die gebruik van 'n oppervlakruwheidstoetser. Hierdie toestel kan die RA en ander oppervlakruwheidsparameters vinnig en akkuraat meet. Optiese meetmetodes, soos konfokale mikroskopie, kan ook gedetailleerde inligting oor die oppervlaktopografie verskaf.
As 'n verskaffer van 'n portaalbewerkingsentrum, verstaan ek die belangrikheid daarvan om aan die kwaliteit van die oppervlakafwerking te voldoen. Daarom bied ons 'n verskeidenheid sentrums vir die bewerking aan wat ontwerp is om in die verskillende behoeftes van ons kliënte te voorsien. Of u nou in die lug-, motor- of algemene masjineriebedryf is, ons het die regte masjien vir u.
As u op soek is na 'n sentrum vir 'n portaal wat u kan help om die beste kwaliteit van die oppervlakafwerking vir u onderdele te bereik, wil ons graag gesels. Ons span kundiges kan u gedetailleerde inligting oor ons produkte gee en u help om die masjien te kies wat pas by u spesifieke vereistes. Kontak ons om die proses van verkrygingsonderhandelings te begin en u bewerkingsoperasies na die volgende vlak te neem.
Verwysings
- ISO 4287: Geometriese produkspesifikasies (GPS) - Oppervlakte -tekstuur: profielmetode - terme, definisies en oppervlaktekstuurparameters.
- ASME B46.1: Oppervlakte -tekstuur (oppervlakruwheid, golwe en lê).