هی همه! به عنوان تامین کننده سرسیلندر موتور، اغلب در مورد هدف عبور روغن در سرسیلندر موتور از من سوال می شود. خوب، بیایید درست در آن شیرجه بزنیم.
اول از همه، باید درک کنید که موتور مانند یک موجود زنده و تنفسی است. این یک دسته کامل از قطعات متحرک دارد و این قطعات دائماً به یکدیگر ساییده می شوند. بدون روغن کاری مناسب، این قطعات خیلی سریع فرسوده می شوند و موتور خراب می شود. آنجاست که مسیرهای روغن در سرسیلندر موتور وارد می شود.
هدف اصلی این معابر روغن رساندن روغن به تمام اجزای حیاتی سرسیلندر است. سرسیلندر بخش بسیار مهمی از موتور است. در بالای بلوک موتور قرار می گیرد و سوپاپ های ورودی و خروجی، فنرهای سوپاپ، میل بادامک و گاهی اوقات حتی انژکتورهای سوخت را در خود جای می دهد. تمام این قسمت ها برای عملکرد صحیح نیاز به روغن کاری دارند.
بیایید با میل بادامک شروع کنیم. میل بادامک وظیفه باز و بسته کردن دریچه های ورودی و خروجی را در زمان مناسب بر عهده دارد. همانطور که میل بادامک می چرخد، به بالابرهای سوپاپ فشار می آورد که به نوبه خود سوپاپ ها را باز و بسته می کنند. این یک وضعیت با فشار و اصطکاک زیاد است. گذرگاه های روغن، روغن را به نقاط تماس بین میل بادامک و بالابرهای سوپاپ می رساند. روغن یک لایه نازک بین این قسمت ها تشکیل می دهد که اصطکاک را کاهش می دهد و از سایش و پارگی جلوگیری می کند. همچنین به دفع گرمای حاصل از اصطکاک کمک می کند. بدون این روغن کاری، میل بادامک و بالابر سوپاپ به سرعت بیش از حد گرم می شوند و از کار می افتند که منجر به یک مشکل جدی موتور می شود.
فنر سوپاپ یکی دیگر از اجزایی است که از روغن موجود در معابر بهره می برد. فنرهای سوپاپ دائما در حال انبساط و انقباض هستند تا دریچه ها را در زمانی که قرار است بسته باشند و در صورت نیاز باز نگه دارند. این حرکت مداوم باعث ایجاد اصطکاک و گرما می شود. روغن کمک می کند تا فنرها و مناطقی که در آن با سایر قطعات تماس پیدا می کنند روغن کاری شوند و عملکرد روان و طول عمر بیشتر فنرها را تضمین می کند.
حال، بیایید در مورد چگونگی عبور نفت از این معابر صحبت کنیم. موتور دارای یک پمپ روغن است که معمولاً توسط میل لنگ موتور به حرکت در می آید. پمپ روغن روغن را ازتابه روغن موتورو آن را تحت فشار قرار می دهد. سپس این روغن تحت فشار از طریق یک سری از گالری های اصلی روغن در بلوک موتور جریان می یابد. از بلوک موتور، مقداری از روغن از طریق معابر اختصاصی روغن به سمت سرسیلندر هدایت می شود.
هنگامی که روغن به سر سیلندر می رسد، از طریق شبکه ای از معابر کوچکتر روغن به تمام اجزای مختلف توزیع می شود. سوراخها و کانالهای کوچکی وجود دارد که روغن را به ژورنالهای میل بادامک، راهنماهای سوپاپ و سایر مناطق بحرانی هدایت میکند. پس از اینکه روغن کار خود را برای روانکاری این قسمت ها انجام داد، از طریق سوراخ های تخلیه در سرسیلندر به داخل تابه روغن تخلیه می شود. این چرخه مداوم جریان روغن برای عملکرد صحیح موتور ضروری است.
یکی دیگر از وظایف مهم روغن در سرسیلندر تمیز کردن است. همانطور که روغن از طریق گذرگاه ها به گردش در می آید، خاک، زباله و ذرات فلزی را که در اثر سایش و پارگی طبیعی اجزای موتور ایجاد می شود، جمع می کند. سپس این آلاینده ها به محفظه روغن منتقل می شوند، جایی که فیلتر روغن می تواند آنها را به دام بیندازد. این به تمیز نگه داشتن موتور و عاری از ذرات مضری که می تواند باعث آسیب شود کمک می کند.
روغن سرسیلندر علاوه بر روانکاری و تمیز کردن، در خنک کنندگی نیز نقش دارد. موتورها گرمای زیادی به خصوص در محفظه احتراق تولید می کنند. روغن مقداری از این گرما را هنگام عبور از مجراهای سرسیلندر جذب می کند. سپس این گرما را به ظرف روغن منتقل می کند و در آنجا می تواند به هوای اطراف پخش شود. این به حفظ دمای کارکرد مطمئن موتور کمک می کند.
وقتی صحبت از طراحی این معابر نفتی به میان می آید، فرآیند بسیار پیچیده ای است. مهندسان باید فاکتورهای زیادی را در نظر بگیرند. آنها باید مطمئن شوند که گذرگاه ها اندازه و شکل مناسبی دارند تا جریان روغن مناسب باشد. اگر گذرگاهها خیلی کوچک باشند، روغن نمیتواند آزادانه جریان یابد و ممکن است برخی از اجزای آن روغن کاری کافی نداشته باشند. از طرف دیگر، اگر گذرگاه ها بیش از حد بزرگ باشند، ممکن است فشار روغن کاهش یابد و موتور به درستی کار نکند.
همچنین، چیدمان معابر روغن باید بهینه شود تا اطمینان حاصل شود که روغن به بهترین شکل ممکن به تمام اجزای حیاتی می رسد. این اغلب شامل آزمایشات و شبیه سازی های زیادی برای به دست آوردن درست آن است.
ما به عنوان تامین کننده سرسیلندر موتور به طراحی و کیفیت این پاساژهای روغن توجه زیادی داریم. ما از آخرین تکنیکها و مواد ساخت استفاده میکنیم تا مطمئن شویم که مسیرهای روغن صاف، عاری از هرگونه انسداد هستند و میتوانند در برابر فشارها و دمای بالا در داخل موتور مقاومت کنند.
ما همچنین طیف وسیعی از سایر قطعات خودرو مرتبط با سیستم موتور را ارائه می دهیم. مثلا داریمقسمت محفظه کلاچ. محفظه کلاچ بخش مهمی از سیستم انتقال است. این مجموعه کلاچ را در خود جای داده و از آن در برابر آلودگی و آسیب محافظت می کند. و سپس وجود داردبخش مسکن انتقال. محفظه گیربکس دنده ها و سایر اجزای گیربکس را در بر می گیرد و عملکرد روان و روانکاری مناسب را تضمین می کند.
اگر در بازار سرسیلندرهای باکیفیت بالا یا هر یک از قطعات خودروی دیگر ما هستید، مایلیم از شما بشنویم. ما همیشه آماده ایم تا در مورد نیازهای خاص شما گپ بزنیم و ببینیم چگونه می توانیم به شما کمک کنیم. فرقی نمیکند سازنده خودرو، تعمیرگاه یا فقط فردی باشید که عاشق کار کردن روی خودرو هستید، ما قطعات مورد نیاز شما را داریم.
بنابراین، از تماس گرفتن و شروع گفتگو در مورد نیازهای تدارکات خود دریغ نکنید. ما اینجا هستیم تا مطمئن شویم که بهترین قطعات را در قبال پول خود دریافت میکنید و موتورهای خود را روان کار میکنند.
مراجع
- کتاب های درسی طراحی موتور خودرو
- گزارش های تحقیقاتی صنعت در مورد اجزای موتور
- بولتن های فنی از تولید کنندگان پیشرو موتور